291 vagas — atualizado diariamente · Vagas Classe A e Classe B — motoristas de empresa e owner operators
Anúncios atualizados em 28 de julho de 2026
O transporte de carga é um dos caminhos mais rápidos para uma boa renda nos EUA: o salário mediano dos caminhoneiros de carga pesada supera a mediana nacional de todas as ocupações, e a demanda é constante. As vagas abaixo estão etiquetadas como CDL e são atualizadas diariamente.
CDL Schools LLC · Washington
Butler Machinery Company · Rapid City, South Dakota
Rally Fleet · Butler Township, Ohio
Weaver Popcorn Manufacturing LLC · Van Buren, Indiana
Oakmont Sterling · Sterling Heights, Michigan
McMahons Best-One Tire · Fort Wayne, Indiana
JC LICHT · Addison, Illinois
Holbrook Transport, LLC · St. George, Utah
THE RESCUE MISSION · Tacoma, Washington
Liberty Tire Recycling · Phoenix, Arizona
Lincare · North Liberty, Iowa
SHANER · Cincinnati, Ohio
Arbol Residences of Santa Rosa · Towson, Maryland
SHANER · Dayton, Ohio
Lincare · Gainesville, Florida
Lincare · Lexington, Kentucky
Lincare · Kalamazoo, Michigan
American Senior Communities · Indianapolis, Indiana
SHANER · Key Largo, Florida
SHANER · Derry Township, Pennsylvania
Fonte: Bureau de Estatísticas do Trabalho dos EUA (OEWS), medianas nacionais das ocupações mais comuns nesta página.
Distribuição salarial nacional para motoristas de caminhões pesados e carretas. Owner operators faturam mais, mas arcam com as despesas do caminhão.
Fonte: Bureau de Estatísticas do Trabalho dos EUA (OEWS), medianas nacionais das ocupações mais comuns nesta página.
A CDL Classe A permite dirigir veículos combinados acima de 26.001 lbs com reboque acima de 10.000 lbs — carretas, o segmento mais bem pago. A Classe B cobre veículos pesados individuais: baús, caçambas e ônibus. A maioria das vagas OTR e regionais exige Classe A.
O motorista de empresa recebe pagamento estável (por milha ou porcentagem), benefícios e não paga despesas do caminhão. O owner operator fatura 2–3 vezes mais bruto, mas arca com parcelas do caminhão, seguro, combustível e manutenção. A maioria começa como motorista de empresa por 1–2 anos antes de se independizar.
Motoristas OTR e regionais geralmente recebem por milha (US$ 0,50–0,75/milha com experiência) ou porcentagem da carga (20–30%). Rotas locais Classe B costumam pagar por hora (US$ 22–30/hora). Muitas transportadoras adicionam bônus de contratação e pagamento por espera (detention).
Conclua um programa de treinamento registrado na FMCSA (3–8 semanas, geralmente US$ 3.000–8.000 — algumas empresas reembolsam ou treinam de graça com compromisso de trabalho), passe nas provas teórica e prática e obtenha o cartão médico DOT. Antes, você precisa de uma carteira de motorista comum dos EUA.